Reescribir la historia:. El proyecto del Führer para destruir las grandes ciudades de Londres y New York Parte 2
de Michel Duchaine, el Sábado, 28 de Julio de 2012 a la(s) 22:51 ·
PROYECTO AMERIKA
A finales de 1944, el Ministerio de Aviación del Reich alemán comenzó a explorar la posibilidad de un ataque con misiles contra los Estados Unidos (Código del proyecto: Amerika) para hacer frente a la creciente presencia EE.UU. en el conflicto. Notas que se encuentran en los archivos secretos se encuentran en un búnker en Berlín en este proyecto, se muestra un cohete designado como A-9 misiles habitada.
El producto inicial fue el cohete V-2, la producción y transformación se completó con un grupo dirigido por Wernher von Braun en Peenemünde. El objetivo era aumentar el empuje del cohete para que la velocidad de escape del flujo de gas tenía que ser aumentada. De inmediato comenzó los experimentos y pruebas sobre la orientación de V2 para aumentar de 56.000 a 67 200 libras en el despegue. Por primera vez el Visol (para la primera mitad) y la mezcla de benceno con el combustible de la V2 (la otra mitad), utilizado con ácido nítrico como oxidante.
Los ensayos estáticos de ignición han demostrado que la presión de escape se podría aumentar a un máximo de 40 atmósferas y se podría haber logrado con una velocidad del gas de escape de 13 000 kg / seg.
Se sugirió incluso a utilizar el oxígeno y el hidrógeno líquido como combustible para una velocidad del gas para proporcionar 18.000 kg / seg que estaban disponibles. Este concepto fundamental en la tecnología del cohete se ha demostrado recientemente con éxito en los cohetes norteamericanos para el Atlas-Centauro y los pisos superiores de Saturno V.
Además de las mejoras en la formación, los ingenieros estaban buscando a Peenemünde, como una manera de llevar sus cohetes en la carretera ... diversos avances científicos, pero surge la pregunta sigue siendo: ¿Dónde todos estos descubrimientos científicos y las mejoras?
En 1940, mucho antes de que el primer vuelo de un V2, se sugirió que la velocidad terminal del misil casi 2626 m / s podría ser aumentado por la energía cinética de la LOR fuerza gravitatoria el aumento de la altitud. Esto se logró por el área del ala del cohete, diseñado para misiles, dijo aerodinámica para colocarlo en una trayectoria balística.
Para lograr este objetivo será necesario el desarrollo de alas y una cabina de un avión supersónico, que no existía entonces. En ese momento, no hay experiencia en este campo se había imaginado! ¿Podemos hablar de la imaginación alemana o asistencia tecnológica de otros lugares ... pero ¿dónde?
Uno podría pensar que una larga serie de experimentos en túneles de viento eran necesarias antes de que un ala trapezoidal podría ser finalmente ha nacido ... Así que vamos a hacer la siguiente pregunta: ¿Es lo que los alemanes deseosos de todos los lados por los avances militares de los aliados y los soviéticos habrían tenido tiempo y medios para desarrollar esta ciencia ... tan rápidamente?
Lo dudo mucho!
El 27 de diciembre de 1944, el misil fue lanzado por primera vez, pero sólo alcanzó una altura de 295 metros. El 24 de enero de 1945, los ingenieros dirigido por Von Braun, comenzó a poner en marcha la tercera prueba ... con un éxito inesperado: la unidad cruzó la barrera del sonido. Alcanza una velocidad de 1128 km / hy una altitud de 46.000 metros.
No habrá más pruebas y el desarrollo no serán procesados ... una Nueva Era vio la luz:
Era de la victoria de los aliados (... y la Unión Soviética), incluida la del Nuevo Orden Mundial en el que vivimos ahora!
A finales de 1944, el Ministerio de Aviación del Reich alemán comenzó a explorar la posibilidad de un ataque con misiles contra los Estados Unidos (Código del proyecto: Amerika) para hacer frente a la creciente presencia EE.UU. en el conflicto. Notas que se encuentran en los archivos secretos se encuentran en un búnker en Berlín en este proyecto, se muestra un cohete designado como A-9 misiles habitada.
El producto inicial fue el cohete V-2, la producción y transformación se completó con un grupo dirigido por Wernher von Braun en Peenemünde. El objetivo era aumentar el empuje del cohete para que la velocidad de escape del flujo de gas tenía que ser aumentada. De inmediato comenzó los experimentos y pruebas sobre la orientación de V2 para aumentar de 56.000 a 67 200 libras en el despegue. Por primera vez el Visol (para la primera mitad) y la mezcla de benceno con el combustible de la V2 (la otra mitad), utilizado con ácido nítrico como oxidante.
Los ensayos estáticos de ignición han demostrado que la presión de escape se podría aumentar a un máximo de 40 atmósferas y se podría haber logrado con una velocidad del gas de escape de 13 000 kg / seg.
Se sugirió incluso a utilizar el oxígeno y el hidrógeno líquido como combustible para una velocidad del gas para proporcionar 18.000 kg / seg que estaban disponibles. Este concepto fundamental en la tecnología del cohete se ha demostrado recientemente con éxito en los cohetes norteamericanos para el Atlas-Centauro y los pisos superiores de Saturno V.
Además de las mejoras en la formación, los ingenieros estaban buscando a Peenemünde, como una manera de llevar sus cohetes en la carretera ... diversos avances científicos, pero surge la pregunta sigue siendo: ¿Dónde todos estos descubrimientos científicos y las mejoras?
En 1940, mucho antes de que el primer vuelo de un V2, se sugirió que la velocidad terminal del misil casi 2626 m / s podría ser aumentado por la energía cinética de la LOR fuerza gravitatoria el aumento de la altitud. Esto se logró por el área del ala del cohete, diseñado para misiles, dijo aerodinámica para colocarlo en una trayectoria balística.
Para lograr este objetivo será necesario el desarrollo de alas y una cabina de un avión supersónico, que no existía entonces. En ese momento, no hay experiencia en este campo se había imaginado! ¿Podemos hablar de la imaginación alemana o asistencia tecnológica de otros lugares ... pero ¿dónde?
Uno podría pensar que una larga serie de experimentos en túneles de viento eran necesarias antes de que un ala trapezoidal podría ser finalmente ha nacido ... Así que vamos a hacer la siguiente pregunta: ¿Es lo que los alemanes deseosos de todos los lados por los avances militares de los aliados y los soviéticos habrían tenido tiempo y medios para desarrollar esta ciencia ... tan rápidamente?
Lo dudo mucho!
El 27 de diciembre de 1944, el misil fue lanzado por primera vez, pero sólo alcanzó una altura de 295 metros. El 24 de enero de 1945, los ingenieros dirigido por Von Braun, comenzó a poner en marcha la tercera prueba ... con un éxito inesperado: la unidad cruzó la barrera del sonido. Alcanza una velocidad de 1128 km / hy una altitud de 46.000 metros.
No habrá más pruebas y el desarrollo no serán procesados ... una Nueva Era vio la luz:
Era de la victoria de los aliados (... y la Unión Soviética), incluida la del Nuevo Orden Mundial en el que vivimos ahora!
Representación
artística de lo que se ha demostrado ser "el precursor de los Estados
Unidos los misiles de crucero: El proyecto Amerika!
El diseño del proyecto Amerika: La unidad se convertiría en la primera nave para explorar el espacio!
Representación de un programa de AutoCad!
Mapa de los archivos alemanes descubrieron en un bunker en Berlín!
En
posición de lanzamiento, incrustado en un A-9/A10 cohete, que es el
proyecto Amerika, ante tus ojos! Una misión suicida ... con una bomba
cerca del conductor!
El desssin misma, en otro nivel.
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